智能监控控制系统具有强大的功能和高可靠性，特别是随时可以本地或远程监控电站处于备用或运行时各种参数的状态，大幅度提高产品的安全和可靠使用的预见性，主要运用于通信和广播电视等要求较高的场合。

最终，经过多方权衡，21名员工组成的一拖抗灾救险志愿队带着价值200多万元的挖掘机、推土机、移动电站等设备和中国一拖3万多名员工的爱心捐款70多万元前往灾区。300余人的防汛抢险队伍，40余辆防汛抢险车全部上岗上路，各单位根据各自辖区降雨情况对道路积水情况进行不间断巡视，对重点积水部位安排专人盯守，对易冒溢跑盖的检查井进行应急处置，增加泵站值守力量，确保泵站安全平稳运行

应急电源车（可以用于移动，电信，联通等野外建设或临时应急供电）我公司生产的移动电源车（简称电源车），根据用户对柴油应急电源车容量，性能的要求，选择外形美观，性能优良的底盘汽车，将具有高可靠稳定性和卓越使用性的柴油应急电源车，安装于标准车厢改造成的具有高吸音效果，适合柴油应急电源车运行的静音车厢内，组合成完美的车载电站。此类型车辆一般不常见，出现时往往伴有交警指挥交通。该车用途广泛可根据客户的不同需求来进行改造，完成各类工程抢险抢修等作业，车厢尾部可选装2T徐工折臂吊，车厢内大件设备可以从箱体顶盖进出，同时救援现场设备和重物吊装。工程九州牌救险车(SYC5040XXHFT6)型顾名思义就是工程发生险情时，开车去救险的车辆。五十铃FVZ系列电源车配置五十铃280马力国四发动机，陕齿法士特9档变速箱，带方向助力，中控锁、电动玻璃、汽刹、底盘优点：五十铃600P应急电源车采用合资底盘，配备庆铃120马力（技术）节油发动机，动力强劲。

600千瓦排水抢险移动发电车600千瓦排水抢险移动发电车厂家支撑：为保证电源车操作时的稳定性，配有4只机械或液压支撑装置该车用途广泛可根据客户的不同需求来进行改造，完成各类工程抢险抢修等作业，车厢尾部可选装2T徐工折臂吊，车厢内大件设备可以从箱体顶盖进出，同时救援现场设备和重物吊装。作为率先驶入智能网联汽车领域的领军者,安凯客车是国内少数获得智能驾驶测试牌照的企业,推动了智能驾驶技术在真实场景下的应用,进一步加速了智能驾驶商业化发展进程

2020年2月,国家发改委会同11个国家部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》,该战略指明了2025年实现有条件智能汽车规模化生产,2035年中国标准智能汽车体系全面建成的愿景,全面打造中国模式的自动驾驶生态系统和发展模式。早在2017年,安凯无人驾驶客车就在深圳福田保税区试运行,成为世界首款在公共道路试运行的无人驾驶客车。日前,来自安凯客车的无人驾驶巴士在澳门大学校园试运行,成为澳门历史上首辆正式启用的无人驾驶巴士。同时安全管理系统亦可对车辆信息进行实时监测,人车交互协作驾驶系统,可实现在紧急状态下控制权的接管。

从世界范围来看,无论是国际还是国内的智慧城市仍然处于碎片化阶段,这是智慧城市发展的必然历程。智联人、车、路,安凯无人驾驶客车绘足城市公共出行智慧成色作为此次澳门引进的无人驾驶巴士的生产企业,安凯客车一直以来都将智能网联汽车作为企业面向未来的发展着力点。

智慧出行是智慧城市建设的重要落地应用之一城市交通是城市的脉络,是城市发展的基础设施,智慧交通的发展是推动智慧城市落地的前提条件,基于自动驾驶技术基础上的智慧公共出行则成为智慧城市建设重要落地应用之一。此外,该车还具备自主变道、自动停靠站等功能,车速不超过40km/h,其安全及稳定性完全符合公交运行要求。作为澳门公共交通运输领域推进澳门智慧城市建设的又一突破性成果,无人驾驶巴士对智慧公共出行、智慧城市建设的重要实践应用意义再次引发政府、业界的高度关注与深度讨论。作为澳门历史上最大的单体研究项目,此次自动驾驶研究项目选择安凯无人驾驶客车的引入,将有效助推科研成果转化,依托澳门大学自动驾驶巴士测试平台,结合多项技术形成人、车、路高效运行的交通体系,通过开展大数据与城市交通规划方面的研究,着重攻克如何将自动驾驶巴士作为大众运输应用在澳门复杂拥堵的交通场景这一难题。

从政策层面看,2019年,政府印发《交通强国建设纲要》,提出要大力发展智慧交通,推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合,同时要求加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。每个碎片化的系统化过程,就意味着某一种智慧手段在城市的应用正逐步完善,并可以向其他领域逐步延伸。智慧城市3.0时代已经到来智慧城市是数字城市发展的高级阶段,当前中国智慧城市建设已经历了单纯以技术为驱动缺乏数据交流的1.0阶段,多行业、多需求、数据融合共享为代表的场景式应用2.0阶段,继而步入可实时汇聚、共享和在线计算海量的政务数据和社会数据,并自动衍生出新的需求和解决方案的智慧城市3.0时代。基于对自有无人驾驶技术的不断迭代升级,安凯客车不断丰富和壮大推动企业产品在多场景中的运用与尝试。

这其中以智慧交通智慧出行为代表的智慧城市建设正在逐步进入落地应用阶段。从城市发展和民生需求来看,公共出行是城市交通中服务民生的最基础且最重要的内容,如何实现智慧公共出行,是智慧城市建设中首当其冲需要研究和解决的课题。

此次进驻澳门的安凯无人驾驶客车长6.6米,搭载激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等众多高科技设备,所拥有的人工智能、自动控制、视觉计算等超能力,可针对道路情况和突发状况做出实时反应,其持续扫描测距达到100米,精度达到2厘米,能够自动检测行人、过往车辆等动、静态障碍物,以及斑马线、交通信号灯等交通标识,从而根据实际情况减速避让、停车、障碍物绕行。今年9月3日,安凯无人驾驶客车在合肥智能网联汽车示范线正式启动,该线路是同时对自动驾驶车辆和普通车辆开放,且无任何交通管制的城市市政道路,能够挑战如此复杂的市区道路,进一步验证了安凯在无人驾驶客车领域的智能化领先水平。

当前智能化城市发展进程中,城市微循环公交需求正在迎来爆发期,利用无人驾驶技术的公交运输,将从根本上改变我们未来的公共出行,在安全、高效、有机串联核心交通枢纽、商业办公区、购物中心和居民小区等城市微循环交通线路上可实现的社会效益和经济效益,成为加快无人驾驶巴士、无人驾驶公交研究落地运行的强大需求驱动。通过物联化、互联化、智能化方式,以更透彻的信息感知、更全面的互联互通、更深入的智能协作,打造以智慧技术高度集成、智慧产业高端发展、智慧服务高效便民为主要特征的中国特色智慧城市发展新模式。迄今,由安凯自主研发的无人驾驶客车已在深圳、武汉、天津、合肥等城市投入运行,并出口日本,承接日本中部国际机场地面接驳智慧服务,成为中国无人驾驶客车品牌智造出海推动商业化运营的经典案例。作为率先驶入智能网联汽车领域的领军者,安凯客车是国内少数获得智能驾驶测试牌照的企业,推动了智能驾驶技术在真实场景下的应用,进一步加速了智能驾驶商业化发展进程【冷藏机组】冷机可选用：国产凯雪：KX760、KX860、KX960。重汽豪瀚6.8米冷藏车【底盘配置】整车型号：ZZ5185XLCK5113E1整车尺寸：9.37×2.26×3.95m箱体尺寸：6.83×2.42×2.52m厢体容积：41立方米总质量：18吨，车重：7.88吨，拉货重量：10吨豪沃H78B高顶双卧宽大室驶驾，德国曼240马力6.9排量6缸机动力强劲，豪沃8档，275/80R22.5真空胎，前铝合金车轮，后轻量化车轮，232车架，ABS，四方位摄像头，多媒体中控大屏，行驶记录仪，电动门窗，气囊座椅，遥控钥匙，中控锁。

【厢体选装】侧门、通风槽、220/380V备电、隔板、温度记录仪、拆卸导轨和肉钩、鱼箱、氧气瓶、厢体围裙、加热器、双温区间控制、货架、不锈钢花纹底板，后开窗、液压尾板等。保温效果达到国家A级标准.2、箱板是由镀锌管骨架加上环保防水木板一次成型，中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，外框采用304不锈钢、加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件，箱体拼接出来不打胶无缝隙，降温速度快、散温慢、保温效果好，门带斜边，副梁是910大梁钢一次性折成，用压板锁紧，侧护网和后保险杠一次性成型。

3、冷藏车厂生产线是国际最先进18米大型复合板材生产线，压板台面生产前机器自动吸尘干净，保证压板机一次压制成型，其生产设备及技术均领先同行业标准，箱体外形美观，整体质量轻，强度高，无渗漏特点，箱体坚固耐用，保温效果高。进口冷王SV600、SV800、T800。

进口开利：非独立C700、独立750S。产品优势：1、德国曼动力，德国坦克上装配的发动机2、240马力6缸发动机，7升大排量，豪沃8档，动力强劲，高速重载3、省油可靠，百公里油耗比同类竞品省3—5升4、3万公里超长换机油周期，省时省钱【上装配置】1、冷藏车箱体是采用国际通用断桥隔热先进工艺+木质工艺（龙骨连接镶入环保防水木材起保温耐腐蚀作用)、断桥隔热技术。

保温效果达到国家A级标准可加装密封盖，防止泄露飞扬污染，以适应不同环境使用要求 采用国内领先技术及军工企业配件，质量可靠，可由生产厂家为用户提供垃圾斗图纸，协助用户设计垃圾。垃圾斗厢体分为按摆臂式和地坑地面两用式配置不同形式的垃圾斗。车辆名称 北方重工牌摆臂式垃圾车(BZ5102ZBS)型 底盘型号 DFH1100B3 二类 东风商用车有限公司 排放标准 GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ 轴距 3800mm 轴数 2 底盘商 整车质量 10000 整备质量 5900(Kg) 整车尺寸 6500X2420X3090mm 最高车速 89 轮胎规格 8.25R16 16PR,8.25R16 18PR 摆臂式垃圾车适用全国通用垃圾斗，带自卸功能，液压操作，垃圾斗可自吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S。

臂式垃圾车适用全国通用垃圾斗，带自卸功能，液压操作，垃圾斗可自吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S。摆臂垃圾车通过左右两臂装运全国统一摆臂式垃圾斗，可一车多斗，带自卸功能，达到安全稳定，性能可靠。

该车的特点是货斗与车体分开，能实现一台车与多个货斗联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃圾的清理、运输等该车的特点是货斗与车体分开，能实现一台车与多个货斗联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃圾的清理、运输等。

摆臂垃圾车通过左右两臂装运全国统一摆臂式垃圾斗，可一车多斗，带自卸功能，达到安全稳定，性能可靠。可加装密封盖，防止泄露飞扬污染，以适应不同环境使用要求 采用国内领先技术及军工企业配件，质量可靠，可由生产厂家为用户提供垃圾斗图纸，协助用户设计垃圾。

臂式垃圾车适用全国通用垃圾斗，带自卸功能，液压操作，垃圾斗可自吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S。车辆名称 北方重工牌摆臂式垃圾车(BZ5091ZBS)型 底盘型号 EQ1095SJ8CD2 二类 东风汽车股份有限公司 排放标准 GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ 轴距 3308mm 轴数 2 底盘商 整车质量 9100 整备质量 4900(Kg) 整车尺寸 5645X2420X2980mm 最高车速 103 轮胎规格 7.50R16 摆臂式垃圾车适用全国通用垃圾斗，带自卸功能，液压操作，垃圾斗可自吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S。垃圾斗厢体分为按摆臂式和地坑地面两用式配置不同形式的垃圾斗可加装密封盖，防止泄露飞扬污染，以适应不同环境使用要求 采用国内领先技术及军工企业配件，质量可靠，可由生产厂家为用户提供垃圾斗图纸，协助用户设计垃圾。

该车的特点是货斗与车体分开，能实现一台车与多个货斗联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃圾的清理、运输等。摆臂垃圾车通过左右两臂装运全国统一摆臂式垃圾斗，可一车多斗，带自卸功能，达到安全稳定，性能可靠。

车辆名称 驰远牌摆臂式垃圾车(BSP5120ZBS)型 底盘型号 EQ1125SJ8CDC 排放标准 GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ 轴距 3800,3950,4050,4100,4400,3600mm 轴数 2 底盘商 整车质量 11995 整备质量 6050(Kg) 整车尺寸 6730X2430X2860mm 最高车速 103 轮胎规格 245/70R19.5,8.25R20 摆臂式垃圾车适用全国通用垃圾斗，带自卸功能，液压操作，垃圾斗可自吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S。垃圾斗厢体分为按摆臂式和地坑地面两用式配置不同形式的垃圾斗。

臂式垃圾车适用全国通用垃圾斗，带自卸功能，液压操作，垃圾斗可自吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S臂式垃圾车适用全国通用垃圾斗，带自卸功能，液压操作，垃圾斗可自吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S。